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中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北捷運文湖線昨天早上又出包,上午約7點半時正值上班、上課尖峰,因南港展覽館站轉轍器異常,導致麟光站新竹縣新豐鄉自慰器到木柵站最大班距一度拉長為10分鐘,氣得趕通勤上班民眾跳腳,還抱怨北捷未在入口掛告示牌,等到進站才發現不能搭,管制做得很差。捷運公司針對造成旅客不便表達歉意。

台北捷運今年出包多次,文湖線昨天上午7時32分,南港展覽館站折轉區轉轍器發生異常,捷運公司表示,因列車無法透過轉轍器迴向,必須持續向前開到機廠才能掉頭,因此,雖然轉轍器僅花費14分鐘排除異常,當時列車調度也影響到班距,受影響區段最大班距約10分鐘,直到上午約9時才恢復正常班距。

由於正值早上尖峰時段,不少民眾不知班距彈性調整,一如往常進站準備搭捷運。一位民眾表示,他在南港展覽館站等往動物園方向的捷運,月台擠滿旅客,都不知道發生什麼事,只見捷運公司人員在現場疏導,請乘客改搭板南線捷運。

另有民眾說,連南京復興站都呈現人潮「大炸裂」的狀態,上網一看發現有熱臺南市柳營區無線跳蛋心網友提醒,早上如果要往南港展覽館方向,還是趕緊改搭其他交通工具吧。

面對民眾批評宣導不彰,捷運公司表示,已按照SOP於各種管道傳達訊息,造成旅客不便,深表歉意;若有旅客因本次延誤事件,有已進站不搭乘或中途提前出站等情形,可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。

一名台北市捷運工程局官員說,不管哪一條路線的捷運,兩端端點站的軌道上都設有各一個轉轍器,轉轍器靠行控中間操作移動,用於列車迴車、掉頭,例如新蘆線就是靠轉轍器決定列車要往新莊或蘆洲方向。

(中央社記者韋樞台北1日電)復興航空宣布解散,表達接手意願團隊11月30日表達無法遂行,復興航空股價今天再以跌停價3.06元開盤,委賣8.75萬張,成交13張。

興航29日盤中受到前民航局長張國政代表的團隊表達有意願接手復興航空,但前提是航權必須保住,未料30日張國政團隊宣布無法接手,整個過程曇花一現;同時復興航29日最後一天向民航局陳述,仍保持解散的原決議,陳述書中並未提及未來營運計畫和航權規劃。

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