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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園機場捷運票價拍板定案!

從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元,共要花190元,外界批評高鐵轉乘機捷沒有補助、缺乏整合,桃園市長鄭文燦高分貝表示,這應由交通部統一負責,「總不能桃園負責服務國人,外縣市轉乘還要桃園補貼,這不合理。」

桃園市票價審議委員會昨通過機捷票價,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元為上限,試營運團體免費1個月,營運後第1個月5折優惠,季票6折、團體票10人可達8折優惠。外界質疑台北到林口票價100元過高,桃捷公司董事長劉坤億指出,若以通勤票價的季票計算,單趟僅38元,遠比新北期望的50元還低。

鄭文燦指出,機捷訂160元的上限,若以初期運量4萬6000人來計算是虧損的,若以交通部評估的270元,又太貴缺乏競爭力;以機場線角度來看,和其他運具比較,台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,若從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元、共190元,因此,機場捷運從台北到機場160元並非過高。

鄭文燦指出,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘。

劉坤億進一步表示,若以A1到A8林口地區為例,通勤族購買季票或月票,單趟僅要38元及54元,比新北期望的50元還低,「使用季票的通勤族省更多」;另外,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,票價都一樣,但定期票也有其限制,桃捷公司總經理陳凱凌指出,規畫1天為使用2次,並非吃到飽。

第三方獨立驗證機構RICARDO公司昨日已正式簽出獨立驗證報告,新北市平溪區語音聊天證明機場捷運到達安全標準,即將由交通部進行初勘和履勘,預計明年農曆年前完成各項通車準備,年後通車。

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機捷票價最高160元(1) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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新頭殼newtalk

黨產會認定中投、欣裕台為國民黨附隨組織一案,國民黨及中投、欣裕台向台北高等行政法院聲請停止執行,北高行23日裁定駁回。



根據《政黨及其附隨組織不當取得財產處理條例》,「附隨組織」是指獨立存在而由政黨實質控制人事、財務或業務經營的法人、團體或機構。由於中投、欣裕台的唯一股東就是國民黨,國民黨可以透過指派董事、監察人實質控制2家司的相關事務,因此黨產會認定,中投、欣裕台為國民黨附隨組織。



而國民黨不滿,認為「握有股權不代表可以實質控制人事、財務及業務經營」,因此,針對黨產會「認定中投、欣裕台為附隨組織」一案聲請停止執行,企圖阻止黨產會進一步將中投、收歸國有,不過,稍早已遭法院駁回。



在先前連續3個國民黨針對黨產會處分聲請「停止執行」案,法院均裁定停止執行後,媒體視為黨產會「3連敗」,因此,台北高等行政法院此次裁定,可謂黨產會在與國民黨之間的官司纏訟上,獲得「首勝」。

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